车险业务占比过半的现状不会改变因此如何让车险承保盈利成为所有财险公司的必修课

今年车险不容易卖，保险公司和中介很难客户溢价下降，我们的收入继续增长谈到今年的情况，销售员程潇说

保费收入同比下降7%，净利润同比下降约26%第三季度，财产险和意外险公司的业务和业绩遭受双重损失

有业内人士觉得，财险行业确实走到了转型创新的十字路口之前的业务转型相对简单流行的时候就冲到顶赔钱集体撤退目前见底的发展现状正迫使财产险和意外险公司根据自身的资源禀赋，安下心来，探索一条可持续发展的有效转型路径短期来看，四季度财险公司业绩将有所改善长期来看，各种社会风险管理需求仍将为财产保险公司带来可观的发展空间

汽车保险亏本了。

数据显示，今年前三季度，83家财险公司实现总保费收入约1万亿元，同比下降1%，净利润约427.5亿元，同比增长约6%令业内担忧的是，三季度，财险公司实现保费总收入7343亿元，同比下降7%，净利润约70亿元，同比下降约26%

不少受访者认为，财险公司三季度业绩不佳与几大不利因素叠加有关保费收入方面，2020年同期车险综合改革尚未启动，保费收入尚未萎缩，基数较高截至9月底，车辆缴纳的平均保费为2763元，较2020年改革前下降21%改革以来，车险保费收入减少2000多亿元同时，信用保险业务收缩，健康保险发展放缓，非车险业务增长乏力

净利润方面，财险公司承保利润普遍下降今年7月，河南部分地区出现暴雨，多辆车辆受损，给财险公司增加了不少额外的赔偿费用最近几天，中国银行业监督管理委员会透露，由于暴雨，车险最终赔付金额可能达到70亿元叠加车险综合改革惠及消费者，导致行业利润减少，车险业务暂时无法满足支出，陷入承保亏损状态今年前9个月，我国车险综合赔付率提升16.3个百分点至73.2%，综合费用率下降13.5个百分点至27.8%，车险综合费用率提升2.8个百分点至101%

由于车险是财险和意外险公司的专属险种，其占比仍超过行业总保费的一半车险亏损导致部分财险公司亏损扩大，甚至很多公司整体业绩为负据统计，前三季度，20家财险公司净利润同比下降，均为中小公司28家财险公司的业绩都是净亏损，都是小公司

承保利润成为必修课。近年来，财险市场由高速增长向高质量发展转变，财险监管工作从功能监管向机构，功能监管并重转型。这也折射出保险业由注重规模和增速的外延式增长，向更加注重质量和效益的内涵式增长转变。。

短期来看，车险业务占比过半的现状不会改变，因此如何让车险承保盈利成为所有财险公司的必修课。在此背景下，财险行业转型升级的重心从以车险为主转向车险，非车险并重，从简单的险后补偿转向风险预防，险后补偿并重，这是符合未来财险行业发展趋势的。

一方面，四季度车险的行业环境将得到改善五道口金融学院中国保险与养老研究中心研究总监朱解释，车险综合改革始于2020年9月中下旬，当年四季度车险保费基数有所下降

非车险转型已经说了很多年，我们一直在做，但效果并不好正如某财险公司高管所说，从2013年到2016年，他开始追求全民医保的百万医疗险最近几年来，中小财险公司在非车险的探索上投入巨资，增加人力，呈现出一派繁荣景象

但专业能力跟不上，表面上的短期繁荣给财险公司带来不断的踩雷和承保损失据统计，至少有15家保险公司在信用保险业务上踩雷刚跳出信用保险业务的坑，一些公司就陷入了健康保险的怪圈——越卖越亏

现在，小市场玩家应该放弃短期内快速做大规模的幻想，这个时间窗口基本关闭大部分中小公司都要用，一个是股东资源，真实，可以深度挖掘，二是在一些公司能精准看到，有市场空白的领域做更多探索，在一些细分市场做差异化文章朱直言不讳地说道

非车险业务的运营需要更强的专业支撑除了承保理赔的能力，也考验着保险公司对所涉及行业的深刻理解保险公司需要逐步成为重点行业，重点领域风险管理的专家顾问中小公司转型非车险业务，首先要注重自身能力建设，不要盲目跟风